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Nächste Abfahrt, Wartezeit und alle Fahrten des Tages erscheinen hier.
160 (ehem. 5171) erscheint hier wie eine Navigationsoberfläche: erst Richtung, dann Abfahrt, dann räumliche Verortung auf der Karte. Durch die feste Reihenfolge aus Richtung, Halt und Karte bleibt die Nutzung auch auf kleinen Screens ruhig.
Richtungen
Vor allem bei langen Linien spart die Richtungswahl Zeit, weil sich Verlauf und spätere Abfahrten sofort sortieren. Auf Desktop und Mobil bleibt derselbe Ablauf erhalten: Richtung zuerst, Halt danach.
Fahrplan
Im Fahrplanbereich steht der einzelne Halt im Zentrum, damit die nächste sinnvolle Abfahrt ohne Umwege sichtbar wird. So bleibt auch bei 79 Halten der Zugriff auf den richtigen Einstiegspunkt schnell.
Linienkarte
Hier wird aus der reinen Haltefolge ein wirkliches Mobilitätsbild im Stadtraum. Die Karte folgt damit derselben Logik wie der Rest der Oberfläche: erst Entscheidung, dann Bestätigung.
Tagesfrequenz
Hier zeigt sich, ob die Linie über weite Teile des Tages konstant bleibt oder klare Spitzen bildet. Die Grafik ergänzt den Fahrplan, statt ihn zu wiederholen.
Fahrzeitprofil
Dieser Bereich macht die Linie als zeitliche Abfolge lesbar und nicht nur als räumlichen Verlauf. So lässt sich der Weg bis Villach Hauptbahnhof E1 realistischer einschätzen.
Streckendetails
Die Streckendetails verdichten die wichtigsten Hintergrunddaten, ohne den eigentlichen Fahrtfluss zu unterbrechen. Gerade bei 45 sichtbaren Fahrten schafft dieser Überblick zusätzlichen Kontext.
Betrieb heute
Liniendaten
BusBetreiber
Österreichische Postbus AG +43 (0) 5 1717 Website des BetreibersGTFS-Datensatz
Mobilitätsverbünde Österreich OGBetriebsdatum: 19.02.2026
Generiert: 19.02.2026, 12:05
Vergleich
Zum Schluss wird die Linie wieder als Ganzes sichtbar, allerdings ohne die Richtungsperspektive zu verlieren. Das passt zur gesamten Struktur: vom konkreten Halt zur?ck zur Gesamtlinie.