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Nächste Abfahrt, Wartezeit und alle Fahrten des Tages erscheinen hier.
540 wird hier als Bewegungsraum lesbar, nicht nur als Name auf einem Netzplan. Am Betriebstag 19.02.2026 sind 16 planmäßige Fahrten sichtbar.
Richtungen
Vor allem bei langen Linien spart die Richtungswahl Zeit, weil sich Verlauf und spätere Abfahrten sofort sortieren. So lassen sich Wien Hausfeldstraße und Schloßhof Prinz-Eugen-Straße sofort als Gegenpole der Linie begreifen.
Fahrplan
Im Fahrplanbereich steht der einzelne Halt im Zentrum, damit die nächste sinnvolle Abfahrt ohne Umwege sichtbar wird. Die Oberfläche bleibt dabei ruhig, obwohl am Betriebstag 19.02.2026 insgesamt 16 Fahrten sichtbar sind.
Linienkarte
Dieser Abschnitt macht aus Zeiten wieder Orte und aus Orten wieder eine lesbare Route. Die Karte folgt damit derselben Logik wie der Rest der Oberfläche: erst Entscheidung, dann Bestätigung.
Tagesfrequenz
Das Frequenzdiagramm macht aus vielen Einzelfahrten ein lesbares Muster. Für 16 sichtbare Fahrten entsteht so ein deutlich lesbares Tagesprofil.
Fahrzeitprofil
Die Fahrzeitdarstellung hilft dabei, ein Gefühl für die Strecke jenseits einzelner Abfahrtszeiten zu bekommen. Gerade auf längeren Linien zwischen Wien Hausfeldstraße und Schloßhof Prinz-Eugen-Straße ist das für die Einordnung besonders hilfreich.
Streckendetails
Hier wird das Linienbild um die wichtigsten Grunddaten ergänzt, ohne die Oberfläche zu überladen. Die Fakten bleiben damit genauso leicht zugänglich wie Fahrten, Halte und Richtungsauswahl.
Betrieb heute
Liniendaten
BusBetreiber
Dr. Richard NÖ GmbH & Co KG +43 1 33100 355 Website des BetreibersGTFS-Datensatz
Mobilitätsverbünde Österreich OGBetriebsdatum: 19.02.2026
Generiert: 19.02.2026, 12:28
Vergleich
Hier zeigt sich, ob beide Richtungen ähnlich dicht, ähnlich lang oder im Alltag unterschiedlich relevant sind. Das passt zur gesamten Struktur: vom konkreten Halt zur?ck zur Gesamtlinie.