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Nächste Abfahrt, Wartezeit und alle Fahrten des Tages erscheinen hier.
Für 566 liegt der Fokus auf dem tatsächlichen Fahrtfluss entlang der Halte zwischen Mistelbach Bahnhof und Bernhardsthal Bahnhof. Die Oberfläche ist darauf ausgelegt, die Richtungsauswahl vor die eigentliche Suche zu stellen.
Richtungen
Durch die Trennung der Richtungen wird die Linie nicht als Gesamtobjekt, sondern als konkrete Fahrtoption lesbar. Der Abschnitt priorisiert Lesbarkeit vor Volltext und wirkt deshalb eher wie eine App als wie eine Infoseite.
Fahrplan
Für den Nutzungsfall unterwegs ist der Fahrplanbereich der operative Kern dieser Seite. Damit wird 566 in eine konkrete Abfahrtsentscheidung übersetzt.
Linienkarte
Dieser Abschnitt macht aus Zeiten wieder Orte und aus Orten wieder eine lesbare Route. Das hilft besonders bei Verbindungen zwischen Mistelbach Bahnhof und Bernhardsthal Bahnhof, die nicht nur als Name, sondern räumlich verstanden werden sollen.
Tagesfrequenz
Dieser Abschnitt hilft besonders bei der Frage, ob eine Linie eher taktstabil oder phasenweise unterschiedlich dicht fährt. Gerade zwischen 06:45 und 15:12 wird dadurch die Verteilung der Fahrten greifbar.
Fahrzeitprofil
Dieser Bereich macht die Linie als zeitliche Abfolge lesbar und nicht nur als räumlichen Verlauf. Das ist besonders nützlich, wenn mehrere Halte als möglicher Einstieg in Frage kommen.
Streckendetails
Hier wird das Linienbild um die wichtigsten Grunddaten ergänzt, ohne die Oberfläche zu überladen. Die Fakten bleiben damit genauso leicht zugänglich wie Fahrten, Halte und Richtungsauswahl.
Betrieb heute
Liniendaten
BusBetreiber
Gschwindl +43 1 810400133 Website des BetreibersGTFS-Datensatz
Mobilitätsverbünde Österreich OGBetriebsdatum: 19.02.2026
Generiert: 19.02.2026, 13:06
Vergleich
Hier zeigt sich, ob beide Richtungen ähnlich dicht, ähnlich lang oder im Alltag unterschiedlich relevant sind. Das passt zur gesamten Struktur: vom konkreten Halt zur?ck zur Gesamtlinie.