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Nächste Abfahrt, Wartezeit und alle Fahrten des Tages erscheinen hier.
130-O lässt sich hier wie ein klarer Stadtkorridor lesen: von Hieflau Bahnhof bis Selzthal Bahnhof in einer Oberfläche. Zwischen dem frühen Betriebsbeginn und dem späten Betriebsende entsteht so ein vollständiges Tagesbild der Linie.
Richtungen
Die beiden Richtungen werden bewusst als eigene Nutzungssituationen gezeigt, nicht nur als technische Varianten. Dadurch bleibt die spätere Kartenansicht präziser und ruhiger.
Fahrplan
Die Haltestellenliste ist so aufgebaut, dass du nicht die Linie insgesamt, sondern deinen konkreten Einstiegspunkt planst. Die Suchlogik passt sich damit eher dem Verhalten auf dem Handy als einer klassischen Tabellenansicht an.
Linienkarte
Hier wird aus der reinen Haltefolge ein wirkliches Mobilitätsbild im Stadtraum. Die aktive Richtung bleibt hervor gehoben, ohne dass der Gegenast verschwindet.
Tagesfrequenz
Die stündliche Dichte hilft vor allem dann, wenn man die Linie noch nicht im Gefühl hat. Damit wird die Linie nicht nur punktuell, sondern im gesamten Tagesverlauf lesbar.
Fahrzeitprofil
Hier wird deutlich, wie sich die Reisezeit entlang der Linie verteilt und wo der Zielpunkt zeitlich liegt. Die Liste ergänzt damit Fahrplan und Karte um eine dritte, zeitliche Perspektive.
Streckendetails
Die Detailansicht bündelt die wichtigsten Stammdaten der Linie in einer ruhig lesbaren Form. Das ergänzt die schnelle Planung um einen kompakten Rahmen für die gesamte Verbindung.
Betrieb heute
Liniendaten
ZugBetreiber
OEBB Personenverkehr AG Kundenservice +43 (0)5 1717 Website des BetreibersGTFS-Datensatz
Mobilitätsverbünde Österreich OGBetriebsdatum: 19.02.2026
Generiert: 19.02.2026, 13:10
Vergleich
Der Vergleich der Richtungen fasst die Linie noch einmal als zwei unterschiedliche Bewegungslogiken zusammen. So laesst sich die Linie sowohl fuer Routinewege als auch fuer ungewohnte Fahrten sicherer einordnen.