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Nächste Abfahrt, Wartezeit und alle Fahrten des Tages erscheinen hier.
Für D16 liegt der Fokus auf dem tatsächlichen Fahrtfluss entlang der Halte zwischen Hamburg-Altona und Kufstein Bahnhof. Die Oberfläche ist darauf ausgelegt, die Richtungsauswahl vor die eigentliche Suche zu stellen.
Richtungen
Die Richtungswahl trennt sauber zwischen beiden Endlagen und macht die jeweilige Haltefolge sofort verständlich. Der Abschnitt priorisiert Lesbarkeit vor Volltext und wirkt deshalb eher wie eine App als wie eine Infoseite.
Fahrplan
Für den Nutzungsfall unterwegs ist der Fahrplanbereich der operative Kern dieser Seite. Damit wird D16 in eine konkrete Abfahrtsentscheidung übersetzt.
Linienkarte
Die Karte zeigt beide Richtungen zugleich und lässt die aktive Auswahl trotzdem deutlich dominieren. Gerade bei 7 sichtbaren Halten schafft die Karte zusätzliche Sicherheit bei der Orientierung.
Tagesfrequenz
Im Taktbild wird sichtbar, wann D16 eher spontan nutzbar ist und wann Abfahrten dünner gestreut liegen. So bleibt der Taktcharakter der Linie auch ohne Detailsuche verständlich.
Fahrzeitprofil
Dieser Bereich macht die Linie als zeitliche Abfolge lesbar und nicht nur als räumlichen Verlauf. Das ist besonders nützlich, wenn mehrere Halte als möglicher Einstieg in Frage kommen.
Streckendetails
Dieser Bereich macht die Linie als vollständiges Verkehrsangebot fassbar und nicht nur als einzelne Fahrtoption. Gerade bei 2 sichtbaren Fahrten schafft dieser Überblick zusätzlichen Kontext.
Betrieb heute
Liniendaten
ZugBetreiber
OEBB Personenverkehr AG Kundenservice +43 (0)5 1717 Website des BetreibersGTFS-Datensatz
GTFS AustriaBetriebsdatum: 19.02.2026
Generiert: 19.02.2026, 11:37
Vergleich
Ganz am Ende werden beide Richtungen nebeneinander lesbar, damit Start und Ziel nicht nur einzeln gedacht werden. Die Seite endet damit in einer kompakten ?bersicht statt in offenen Fragen.